高低温试验箱

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　　相信很多朋友都不曾想到ღღ✿✿，以前在我国客车市场呼风唤雨的亚星客车ღღ✿✿，最早竟然不是一家扬州的本土企业ღღ✿✿。

　　事实上还真不是ღღ✿✿，扬州亚星客车的前身是部队上的一个汽车修理所ღღ✿✿，最早的驻地是上海市WRITEAS流水ღღ✿✿。直到1958年ღღ✿✿，该汽修所才从上海来到扬州ღღ✿✿，并与扬州汽修厂合并ღღ✿✿，这才有了亚星客车的前身——扬州汽车修造厂ღღ✿✿。

　　扬州是运河之城ღღ✿✿，大运河给扬州带来了千年的繁华ღღ✿✿。扬州汽车修造厂在建厂初期ღღ✿✿，打造出的汽车命名为“运河牌”ღღ✿✿，可见扬州人对运河感情ღღ✿✿。之后ღღ✿✿，工厂又相继制造了拖拉机ღღ✿✿、耕耘机ღღ✿✿、挂车等市场亟需的产品ღღ✿✿，助力了扬州的经济发展ღღ✿✿。

　　在1980年之前ღღ✿✿，扬州修车修造厂主要生产载货卡车ღღ✿✿，也具备了客车改装的能力ღღ✿✿，还曾研制了JT661A型客车ღღ✿✿。

　　上世纪80年代初ღღ✿✿，扬州汽车修造厂参与交通部牵头的JT663型客车研制ღღ✿✿，这是国内第一个客车专用底盘ღღ✿✿。在此之前ღღ✿✿，国内的客车厂基本都是使用一汽解放ღღ✿✿、二汽东风ღღ✿✿、南汽跃进ღღ✿✿、重汽黄河等卡车底盘来造客车ღღ✿✿，舒适性要差很多ღღ✿✿。

　　扬州制造的JT663型客车ღღ✿✿，也是我国首款采用了国产客车专用的底盘客车ღღ✿✿，迅速红遍大江南北ღღ✿✿。1985年ღღ✿✿，工厂正式更名为扬州客车制造厂ღღ✿✿，开始专注于客车制造ღღ✿✿。

　　当时ღღ✿✿，由于国内铁路系统运力紧张ღღ✿✿，私家车尚未流行ღღ✿✿，所以长途公路客运需求大ღღ✿✿。在1988年ღღ✿✿，扬州客车制造厂还与西安公路学院一起ღღ✿✿，研发了中国第一辆卧铺客车——JS6970型客车ღღ✿✿，直接击中了旅客长时间坐车疲劳的痛点ღღ✿✿，更是大受市场追捧ღღ✿✿。

　　进入90年代ღღ✿✿，扬州亚星凭借着卧铺客车等爆款产品ღღ✿✿，迅速抢占市场ღღ✿✿。到了1996年ღღ✿✿，扬州客车制造厂ღღ✿✿，更名为江苏亚星客车集团ღღ✿✿，已经位居全省10大重点企业之一ღღ✿✿。

　　1997年ღღ✿✿，亚星客车又迎来发展新机遇ღღ✿✿，与德国奔驰汽车合资组建了亚星-奔驰客车公司ღღ✿✿，引入了欧洲顶级的客车制造技术ღღ✿✿。亚星客车在大中型豪华客车市场ღღ✿✿，占有率也曾居行业第一ღღ✿✿。

　　随着国内客车市场的繁荣ღღ✿✿，各地客车企业的竞争更为激烈ღღ✿✿，市场上宇通ღღ✿✿、金龙亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿、恒通ღღ✿✿、黄海ღღ✿✿、中通等可以说你方登罢我登场ღღ✿✿。

　　2002年ღღ✿✿，亚星客车开始由盛转衰ღღ✿✿，当年利润水平出现大跌ღღ✿✿。2003年ღღ✿✿，公司净利润就亏损近1.5亿元ღღ✿✿，销量也只有4600辆WRITEAS流水亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿，并一路下滑ღღ✿✿。

　　到了2006年ღღ✿✿，亚星客车迎来又一个坏消息ღღ✿✿。奔驰决定终止合作ღღ✿✿，以1欧元价格卖出了亚星-奔驰公司50%的股权ღღ✿✿。短短几年就由巅峰到谷底ღღ✿✿，陨落来确实很快ღღ✿✿。

　　到了2011年ღღ✿✿，陷入经营困境的扬州亚星客车ღღ✿✿，迎来了白衣骑士潍柴集团亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿。潍柴总部位于山东潍坊市ღღ✿✿，是我国柴油发动机行业的霸主ღღ✿✿。

　　不过ღღ✿✿，潍柴也绝不仅仅是一家柴油机厂ღღ✿✿，当时已经控股了全国重卡制造的巨头——陕汽重卡ღღ✿✿。总之ღღ✿✿，潍柴与亚星客车处于产业链上互补的关系ღღ✿✿，这一收购也是被很多人看好ღღ✿✿。

　　潍柴入主之后ღღ✿✿，亚星客车确实迎来了改变ღღ✿✿，并开始转型重点发展新能源客车ღღ✿✿。在2016年ღღ✿✿，更是实现了6000多万元的利润ღღ✿✿，创下了历史新高ღღ✿✿。

　　不过ღღ✿✿，进入2020年之后ღღ✿✿，潍柴亚星的日子在“一通三龙”ღღ✿✿、福田欧辉ღღ✿✿、中通客车ღღ✿✿、中车电动等ღღ✿✿，客车企业的竞争下并不好过ღღ✿✿。甚至年度销量已经进入不了国内行业前10位了ღღ✿✿。

　　值得一提的是ღღ✿✿，潍柴集团与中国重汽同属于山东重工集团ღღ✿✿，而中通客车现在是中国重汽的子公司ღღ✿✿。所以说现在2024年全国客车销量第3位的中通客车ღღ✿✿，与亚星客车现在也是兄弟企业ღღ✿✿。

　　不过ღღ✿✿，亚星客车的状况远不如兄弟企业中通客车ღღ✿✿。由于连续三年的利润亏损ღღ✿✿，2024年10月潍柴旗下的亚星客车ღღ✿✿，正式从上海证券交易所主动退市WRITEAS流水ღღ✿✿。这也标志着我国客车制造行业曾经的冠军车企ღღ✿✿，开始离开舞台中央ღღ✿✿，进入一个新的发展阶段ღღ✿✿。

　　总的来说ღღ✿✿，亚星客车从上海起步ღღ✿✿，在扬州走向辉煌WRITEAS流水ღღ✿✿，最终归入山东机械巨头潍柴ღღ✿✿，一路走来也是很不容易的ღღ✿✿。对于江苏汽车人来说ღღ✿✿，扬州亚星虽然没有像常州长江客车ღღ✿✿、无锡太湖客车等一样品牌消失ღღ✿✿，但没能像成为自己的“郑州宇通”WRITEAS流水ღღ✿✿，多少也是一个不小的遗憾ღღ✿✿。

　　亚星没了ღღ✿✿，扬柴没了ღღ✿✿，扬机没了ღღ✿✿，荣光没了ღღ✿✿，大华没了WRITEAS流水ღღ✿✿，纱厂没了ღღ✿✿，船厂没了亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿，扬钢没了ღღ✿✿，印染没了ღღ✿✿，扬农散了ღღ✿✿，红星没了ღღ✿✿，通运没了……住房多了

　　要讲亚星客车三天三夜都讲不完ღღ✿✿，只讲亚星客车沧海一粟ღღ✿✿，亚星客车兴于JT663型客车败于和奔驰合资ღღ✿✿。现只讲JT663型研发试制中的一个小部份ღღ✿✿。本人参与试制ღღ✿✿，该型车销售多年后ღღ✿✿，想不到上面给每人发了现金奖ღღ✿✿，当然那年代金额不高ღღ✿✿。当时进了一辆旧的报废的日野大客车亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿，停放在培训楼前的广埸边处供仿制ღღ✿✿。研发单位ღღ✿✿：交通部重庆公路研究所ღღ✿✿，江苏省扬州客车制造厂（亚星）前身ღღ✿✿，大连客车厂共3单位共同仿制开发ღღ✿✿。在此前中国客车都是把货车大梁接长ღღ✿✿，各大总成件都采用的货车总成件如发动机ღღ✿✿、变速箱ღღ✿✿、前后桥等ღღ✿✿，实际就是加长版的货车底盘ღღ✿✿。因JT663型客车是仿日野大梁就完全单独制造ღღ✿✿，所以JT663型大客车是我国第一款专用客车底盘ღღ✿✿。注意噢重点来了ღღ✿✿，因是仿制东风货车前桥短20公分ღღ✿✿，所以前桥就自制WRITEAS流水WRITEAS流水ღღ✿✿，左右制动鼓总成外购加长轴亚星厂自制ღღ✿✿。前桥加长20公分只是为了配合车身设计ღღ✿✿，想不到取得了意外收获ღღ✿✿，这也是多年后才认识到的ღღ✿✿。用户用车发现JT663车行驶平稳ღღ✿✿，行李架强度高能装货物等等ღღ✿✿。司机最大的好感就是行驶平稳超过其它任何车型ღღ✿✿，这就是前桥加长20公分带来的ღღ✿✿。隨着我国公路建不断提升ღღ✿✿，车速也有相应提高出现了前轮啃胎现象ღღ✿✿，给前轮做动平衡但见效不大亚星游戏YAXING官网ღღ✿✿，也是很多年后JT663型不生产了才意识到是轴荷不够ღღ✿✿。我从幼儿见到扬州汽修厂开始建厂ღღ✿✿，到进厂参加多种车型试制及道路试验ღღ✿✿，愿和朋友交流ღღ✿✿。